Singer Vehicle Design stellte letzte Woche sein erstes Offroad-Projekt vor, das als All-Terrain Competition Study (ACS) bezeichnet wurde. Inspiriert von historischen Geländewagen-Porsche 911-Sportwagen bietet der ACS eine Reihe von unterhaltsamen und funktionalen Details, die ihn für Geländefahrzeuge besser geeignet machen. Keiner von ihnen ist optisch markanter als die großen Kotflügel, die aus der vorderen Stoßstange herausragen. So bedrohlich sie auch für einen Fußgänger aussehen mögen, sie sind auch schockierend effektiv, wenn es darum geht, sich vor Schlamm zu schützen.
Das Unternehmen stellt in der Regel stark angepasste 911-Straßenfahrzeuge mit hoher Leistung her. Dank der langjährigen Kundenanfrage und viel Geld wurde Singer jedoch dazu inspiriert, im Gelände zu fahren. Die Designer sahen sich die 911-Rallye-Autos an, die bereits bei Veranstaltungen wie der East African Safari Classic Rallye und den früheren Rallye-Bemühungen von Porsche an den Start gingen, um Hinweise zu erhalten, wie sie ihr Flat-Six-Offroader-Design am besten ausstatten können.
Um die technischen Details zu verbessern, hat sich Singer Vehicle Design bei dem Projekt mit Richard Tuthill von Tuthill Porsche zusammengetan, dessen 911 Rallye-Autos die ostafrikanische Safari Classic Rallye vier Mal gewonnen haben, zuletzt 2019. Hierher kommen die Schmutzfänger.
"Die Spritzschutzvorrichtungen sind eine Funktion, die häufig bei den" Safari "911 verwendet wird, die wir für die Teilnahme an Veranstaltungen wie der East African Safari Classic Rally vorbereiten, damit ihre Verwendung gut verstanden wird", erklärte Tuthill Jalopnik in einer E-Mail. "Rob und das Singer-Designteam waren von der Funktion begeistert, ebenso wie unser Kunde. Sie wurden in das Auto integriert und können bei Bedarf leicht entfernt werden (wie Sie auf einigen Bildern sehen können)."
Hier ist ein Beispiel für die Schmutzfänger eines tatsächlichen Tuthill-Rallyeautos, bei dem das elegante Design der Singer-Teile fehlt, da es sich um ein Rennauto handelt, das sehr wahrscheinlich in einem Graben landet. Es ist mit Kabelbindern befestigt.
Die abnehmbaren Klappen des ACS sind nicht nur eine Design-Wahl, sondern funktionieren angeblich genauso wie die des Rallye-Autos. "Die Wachen sind Teil des allgemeinen Wunsches, ACS mit breiten Fähigkeiten in einem weiten Bereich des Geländes auszustatten und dabei Erkenntnisse aus der realen Konkurrenz einzubeziehen", erklärte Tuthill.
„Wenn ein Auto mit hoher Geschwindigkeit ins Wasser kommt, wird das Wasser im Wesentlichen nach vorne und oben gedrückt und neigt dann dazu, sich über die Vorderseite des Autos und über die Windschutzscheibe zurückzuspülen. Die Wachen sollen dies verhindern, indem sie das Wasser wieder nach unten und zur Seite des Autos drücken (wo halbhohe Türen verhindern, dass Wasser in die Kabine gelangt). “
Wie Sie im obigen Bild deutlich sehen können, hält sich die Windschutzscheibe von diesem Schlammspray ziemlich fern, ebenso wie der Scheinwerfer. Ich wette, das ist ein großer Vorteil, wenn Sie versuchen, auch nachts zu sehen.
Alle vier Räder werden von einem luftgekühlten 3,6-Liter-Twin-Turbo-Flat-Six angetrieben, der 450 PS und 420 lb-ft Drehmoment leistet. Das Getriebe ist eine Fünfgang-Sequenz. Es gibt drei Sperrdifferentiale und fünffach einstellbare Dämpfer optimieren das Handling. Bei den Rädern handelt es sich um 16 x 8 Zoll große Aluminiumeinheiten, die mit BFGoodrich-Reifen ausgestattet sind. Sowohl vorne als auch hinten im Auto ist Platz für ein Reserverad.
Im Inneren befinden sich ein FIA-zertifizierter Überrollkäfig und FIA-zertifizierte Sitze mit roten Spritzern, große fahrerorientierte Anzeige- und Kontrollbildschirme auf dem Armaturenbrett sowie ein Trinksystem für Fahrer und Navigator. Das ist alles in einem Kohlefaserkörper eingeschlossen.
Was die Karosserie betrifft, so ist der Singer ACS am stärksten von den Rallye-Fahrzeugen Porsche 911 SC / RS und Porsche 959 inspiriert, was in der Heckdesign-Behandlung hier wirklich deutlich wird
Wenn ich mir das ACS anschaue, sehe ich viele moderne Inspirationen für Rallye-Autos und genug vom 959, um sehr glücklich zu sein. Ich bin mir nicht sicher, ob ich genug 911 SC / RS sehe. Ich frage mich, ob Singer auch schon an einer massiven Lichtkapsel für die Motorhaube arbeitet. Es gibt viel Platz zwischen den Schmutzfängern. Ich werde fragen.
