Wenn der VW-Käfer Susan Boyle war, dann war der Karmann Ghia ihre schöne Stimme. Der heutige Nice Price oder Crack Pipe Drop Top Ghia soll seine eigene Verjüngungskur gehabt haben, aber wird sein Preis Sie sagen lassen, aww, komm schon, Ghia?
Seltenheit und Dunkelheit hängen im Kontext zusammen, aber das eine und nicht das andere zu sein, kann den Unterschied in der Wahrnehmung von Begehrlichkeit ausmachen. Dies schien gestern der Fall zu sein, als die seltene, aber fast unbekannte Intermeccanica Italia von 1969 aufgrund ihres fünfstelligen Preises einen Crack Pipe-Verlust von 73% verzeichnete. Es hatte bereits in den Monaten zuvor erhebliche Preisnachlässe gegeben, und es bestand Einigkeit darüber, dass der Verkäufer weiter fallen sollte.
Mit rund 400 produzierten Fahrzeugen war dieser Italia eines der Autos mit der niedrigsten Produktion in der Geschichte. Im Gegensatz dazu bewegen wir uns heute zu einem der allgegenwärtigsten der Welt. Der VW Karmann Ghia Typ 14 (nicht zu verwechseln mit dem größeren und wohnlicheren Typ 34) teilte seine Plattform und die wichtigsten Mechaniken mit dem Typ 1 Käfer des Unternehmens, einem Auto, das, wie jeder weiß, einst als Katze auf Reddit üblich war.
Wissen Sie, es kommt nicht allzu oft vor, dass ein Hersteller ein Modell nach nicht einem, sondern zwei anderen Unternehmen benennt, aber genau das hat VW getan und sein Sportcoupé nach Karmann - dem Bauunternehmer - und Ghia - dem Designhaus, in dem Luigi Segre geschrieben hat, gesalbt seine Form.
Der heutige Karmann Ghia von 1965 fügt dieser abgerundeten und spitzen Form ein Cabriodach hinzu, das beim Herunterfallen eine hervorragende Sicht und im oberen Bereich eine etwas klaustrophobische Umgebung bietet.
Dies soll vor einigen Jahren wiederhergestellt worden sein und seitdem wenig oder gar keine Übung mehr gegeben haben. Unter dem Motordeckel und umgeben von mehr Edelstahl als Paula Deen befindet sich ein neuer Dual Port 1600. Vor ihm befindet sich ein ebenso aufgefrischter 4-Gang, und als solcher könnte man erwarten, dass die Leistung des Autos mit der von konkurriert ein Rascal Scooter oder ein aktiver Septuagenarier in einem Paar Easy Strider Sneakers.
Dies ist ein '65, was bedeutet, dass die Aufhängung Torsionsstäbe und Schwenkachsen im Rücken ist, was das Handling mit Geschwindigkeit dem einer Kuh auf Eis gleichsetzt. Das sollte nicht überraschen, da der Karmann Ghia niemals als Hochgeschwindigkeitstourer gedacht war, was sich in der mageren Bremsfähigkeit seines All-Drum-Brems-Setups bestätigt.
Hier sind diese Bremsen mit amerikanischen Rivieras umwickelt und haben den gleichen Metallic-Blau-Farbton wie fast jeder andere Teil des Autos, einschließlich der Stoßstangen, Scheinwerferringe und Türgriffe. Warum hasste der Restaurator Chrom so sehr? Möglicherweise trieb ihn ein geringes Selbstwertgefühl dazu, alle reflektierenden Oberflächen zu maskieren, damit er nicht einen Blick auf sein Gesicht erhaschte und traurig war.
Abgesehen davon sieht die Farbe in Ordnung aus, zumindest besser als das Kataloginterieur, das mehr über Blau auf Blau auf Blau liegt. Zu seinen Gunsten scheint das Cabrio intakt zu sein, mit einem Plastikfenster auf der Rückseite, durch das man tatsächlich hindurchsehen kann. Auf der anderen Seite der Medaille sind die Fotos des Autos auf einem Pritschen-Transporter sowie die Aufnahme im Motorraum, in der eine Batterie fehlt, beunruhigend. Man muss sich genau fragen, in welcher Form sich die Mechaniker befinden, nachdem das Auto zwei Jahre lang im Leerlauf gesessen hat.
Unabhängig davon müssen Sie sich nicht über den Preis wundern, der bei 5.900 US-Dollar liegt. Das scheint billig für einen Karmann Ghia zu sein, der nicht hauptsächlich aus Löchern und vergangenem Ruhm besteht, aber man muss den Zustand dieses bestimmten Autos und die bei seiner Restaurierung getroffenen Entscheidungen berücksichtigen - und genau das müssen Sie jetzt tun. Was denkst du, ist dieser Karmann Ghia 5.900 Dollar wert? Oder macht dieser Preis es zu einem Vee-Flubb-A-You?
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