"Oh Scheiße, du hast eine Spurstange gebrochen." Der Mann neben mir ist der Formel-Drift-Profi Ryan Tuerck, der auf das rechte Vorderrad meines Volkswagen Baja Bug von 1973 starrt. Wir sind einfach seitwärts von der Straße geflogen, durch ein Feld und über einen riesigen Felsen. "Oh, nein warte, du bist gut. Du kannst weitermachen."
Bevor ich zu sehr ins Detail gehe, wie genau ich zu einem der besten professionellen Hoons des Landes gekommen bin, der mir auf einer Farm in New Hampshire Driftunterricht erteilt hat, möchte ich Ihnen eine kurze Einführung geben, wie Sie jedes Stück Scheißauto, das Sie passieren, hoon besitzen.
- Suchen Sie sich einen Ort, an dem Sie niemanden treffen oder verhaftet werden.
- Machen Sie es sich mit den Grundbesitzern gemütlich, damit Sie nicht betreten.
- Stellen Sie sicher, dass es Schmutz ist. Schmutz ist besser.
- Stellen Sie einige scharfe Kurven auf.
- Linke Fußbremse in diese Kurven.
- Das Gas aus diesen Windungen zerdrücken.
- Gegensteuern.
- Entschuldigen Sie sich für alles, was Sie getroffen / überfahren / zerstört haben
- Hör auf, bevor du dich umbringst.
Das ist also die vollständige Anleitung, wie Sie den lebenden Bejeesus aus Ihrem beschissenen Auto herausholen können. Es wird funktionieren, wenn Sie eine Econobox mit Frontantrieb aus den 1990er Jahren haben. Es wird funktionieren, wenn Sie einen rostigen alten SUV haben. Es wird funktionieren, wenn Sie zufällig einen rostigen alten Volkswagen ohne Reifen vorne und ohne Motor hinten besitzen.
Lassen Sie mich Punkt für Punkt zusammenfassen, wie ich diesen Prozess gelernt habe.
Bevor ich alles kaputt mache, möchte ich sagen, dass Sie nicht zu viel Hoonage sehen müssen, um zu wissen, dass das Schlagen auf ein Auto normalerweise dazu führt, dass der Fahrer kopfüber gegen einen Baum stürzt, in Flammen steht und mit ein paar gebrochene Knochen, mit Schleudertrauma oder tot. Also ja, wundern Sie sich nicht, wenn Sie versuchen, irgendetwas davon zu emulieren und Ihr Auto kaputt finden. Ich hätte es fast getan.
Suchen Sie sich einen Ort, an dem Sie niemanden treffen oder verhaftet werden
Dies ist wohl der wichtigste Teil, um die Scheiße erfolgreich aus Ihrem Crapcan herauszuholen. Wenn Sie auf Ihrer Straße Burnouts machen, können Sie beschossen werden, Donuts auf Parkplätzen können Sie verhaften, und wenn Sie auf öffentlichen Straßen treiben, können Sie tot sein. Wo habe ich nach einem privaten Hoonage-Standort gesucht?
Ich fand heraus, dass ein Plus bei Jalopnik bedeutet, dass ich einen Mann wie Ryan Tuerck per E-Mail kontaktieren kann und er mir Fahrstunden geben wird. Das Problem ist, dass ich nur 250 Meilen in meinem 40 Jahre alten Auto nach New Hampshire fahren muss, um das zu tun.
Mein 73er Baja Bug ist nicht das, was man als Performance-Maschine bezeichnen würde. Es hat etwa 60 PS. Die Reifen sollen sich auf einem Pickup befinden. Ich habe es einmal gerollt. Der Schalthebel hat ungefähr vier oder fünf Zoll Spiel, und dann sind Sie in Gang. Bei sehr starkem Bremsen taucht es leicht nach links ab, und dann funktionieren die Bremsen überhaupt. Die Federung ist weicher als Drake.
Ryan Tuerck wusste nichts über mein Auto, als ich ihn vor einigen Monaten per E-Mail fragte, ob er "mir beibringen könne, wie man meine Baja hechelt". Er sagte sicher, komm schon.
Damit dachte ich, der schwierige Teil sei vorbei. Die Sache ist, Ryan Tuerck lebt in der Wildnis von New Hampshire und ich hatte 500 Meilen vor mir, mit einer Lektion in Hooning, Driften, Autospringen und was auch immer in der Mitte steckte. Ich war an einem Tag in meiner Baja, die im selben Monat 40 Jahre alt wurde, nie mehr als 120 Meilen gefahren.
Wie ich es geschafft habe, mit dem Marathon nach New Hampshire zu fahren, ohne dass mein Motor explodiert, ist mir ein Rätsel.
Am nächsten Morgen traf ich Ryan endlich in seinem Haus auf dem Land. Ryan Tuerck ist ein netter Kerl, der Typ, den man in Manhattan nicht trifft. Er ist ein angeschlagener Ex-Motocross-Punkrock-Stuntfahrer, aber er ist freundlich und höflich. Zumindest nehme ich an, dass er höflich ist, denn als er auf den Fahrersitz meines Bug stieg, hat er nicht sofort darauf hingewiesen, dass es sich um ein beengtes, langsames, lautes, rostiges Stück Scheiße handelt, das stark nach Benzin riecht.
Also hatte ich es endlich zu Ryan Tuerck geschafft und ich hatte es ins ländliche New Hampshire geschafft. Was jetzt?
Machen Sie es sich mit den Grundbesitzern gemütlich, damit Sie nicht betreten
Ich wusste nicht wirklich, was Fahranweisungen von einem Formel-Drift-Fahrer beinhalten, aber als er sich an das Auto gewöhnt hatte, tat Tuerck, was jeder Einwohner von New Hampshire tun würde, und rief seinen Freund an, der eine Farm betreibt. Das Mädchen am anderen Ende des Telefons gab das OK.
Anscheinend ist es in New Hampshire eine Sache, Freunde zu haben, die Familienfarmen betreiben.
Stellen Sie sicher, dass es Schmutz ist. Schmutz ist besser
Diese besondere Farm ist insofern bemerkenswert, als die Auffahrt eine halbwegs anständige Nachbildung einer Rallye-Etappe ist. Am wichtigsten ist, dass das Ganze Schmutz ist, der von offenen Weidefeldern umgeben ist. Nun, wenn ich sage, dass es Dreck ist, ist das nicht genau richtig. Es ist eher wie ein Haufen Auto-Killer-Steine, die mit einer leichten Staubschicht zusammengehalten werden.
Das erfahre ich, wenn später am Tag ein Stein direkt durch einen meiner Kotflügel schießt.
Stellen Sie einige scharfe Kurven auf
Die Auffahrt beginnt mit zwei steilen Links- und Rechtskurven von der Straße und mündet dann mit ein paar Sprüngen in eine Straße, bevor sie am Bauernhaus auf einem Hügel endet. Hier hat Tuerck diese Folge seiner YouTube-Show gedreht.
Es war mehr als perfekt, um zu lernen, wie man die lebende Scheiße aus meiner Baja herausholt.
Linke Fußbremse in diese Kurven
Tuerck nimmt zuerst das Lenkrad und stellt fest, dass das Auto ein Problem hatte: Es gibt absolut keinen Grip. Als ich meine Baja kaufte, kam sie mit einem Satz 'fast neuer' LKW-Reifen vorne und wenn Sie in eine Kurve abbiegen, machen sie eigentlich nichts.
Hier bietet sich das Rallyeschultraining an - Tuerck springt bergab vom Haus und wir schauen uns die erste Linkskurve an. Er bremst mit dem linken Fuß und bedeckt das Gas mit dem rechten. Während er bremst, biegt er ab und das gesamte Gewicht des Autos wird nach vorne gedrückt. Das Heck wird leicht und rutscht heraus.
Gas zerdrücken
All dieses Bremsen mit dem linken Fuß bedeutet, dass sein rechter Fuß genau dort ist, wo er sein muss, und er kann ihn aus der Kurve heraus gasen.
Gegensteuern
Er lenkt mit den Augen - als das Auto zu rutschen beginnt, fahren wir nach links, aber das Heck rutscht schneller als das Vorderrad. Er schaut immer noch zum Ausgang der Kurve und steuert darauf zu.
Das Rad zielt nach rechts, und da sich die Rückseite des Autos im gleichen Winkel wie die Vorderseite ausrichtet, wählt er die Lenkung entsprechend nach links zurück.
Es ist schwer zu betonen, wie verdammt einfach es aussieht. Wir fahren zurück zum Haus und tauschen die Sitze. Ich bin zuversichtlich. Ich meine, wie schwer kann es sein?
Entschuldigen Sie sich für alles, was Sie getroffen / überfahren / zerstört haben
Ich hüpfe die Straße entlang wie Tuerck. Ich bremse mit meinem linken Fuß wie Tuerck. Ich bin bereit, genau wie er gegenzulenken und aus der Kurve zu tanken.
Warten Sie mal.
Warten.
Scheiße.
Wir rutschen mit viel zu viel Geschwindigkeit. Wir sind völlig vom Dreck befreit und hüpfen durch das hohe Gras, so hoch wie die Kotflügel. Ich lenke so viel ich kann. Wir schießen über die Straße und rutschen jetzt auf der anderen Seite durch das Gras.
Nicht umdrehen. Nicht umdrehen. Nicht umdrehen.
Tuerck lacht. Er fuhr früher Motocross, hatte er mir früher gesagt. Wenn Sie auf einem Fahrrad abstürzen, sind Sie direkt dem Boden ausgesetzt. Wenn er in einem Auto sitzt, ist er von einem Sicherheitskäfig aus Stahl umgeben. Wenn er über den Vergleich nachdenkt, macht es ihm nicht wirklich Angst, in einem Schiebewagen zu sitzen. Ich denke, er vermisst den Teil seines Gehirns, der erkennt, was Angst ist.
Ich möchte sagen, dass dies alles nur einmal passiert. Ich möchte sagen, dass ich nach meiner ersten Pause den Dreh raus hatte, meinen Baja Bug zu schieben, und jede Folie war anmutig, breit und ausgezeichnet.
Dies war nicht der Fall. Das Schleudern von der Straße ist so ziemlich alles, was ich für die nächsten paar Runs auf und ab der Auffahrt mache. Im Laufe des Tages gibt es zwei sehr unterschiedliche Momente, in denen ich überzeugt bin, dass ich das Auto umdrehen werde. Ich mag die Idee, Ryan Tuerck zu töten, nicht.
Tuerck sagt mir, ich soll nicht einfach in die Kurve gehen und alles in der Mitte der Ecke herausfinden. Ich fange an zu planen. Ich denke dem Auto einen Schritt voraus. Schließlich werden Bremsen, Gas und Lenkung intuitiv. Ich erwarte die Rutsche, wenn ich mit dem linken Fuß bremse, gegensteuere und Steine vom Boden des Autos klingeln höre, und ich spüre die G-Kräfte, während ich vergase. Ich bekomme nur das Gefühl "whoa, ich treibe, das ist großartig", wenn ich aus der Ecke bin.
Hör auf, bevor du dich umbringst
An jedem guten Tag werden Sie sich sagen: "Diese letzten Kurven waren großartig, aber ich denke, ich könnte noch einen Lauf zurückgehen."
Hören Sie nicht auf diese Stimme. Gehen Sie nie wieder zurück.
Der "One More Run" endet immer damit, dass Sie gegen einen Baum, einen Felsbrocken, ein Haus, ein anderes Auto oder Ihren idiotischen Freund stoßen, der sich entschlossen hat, für den ultimativen Schuss einen Schritt näher an die Straße heranzukommen. Meine Baja wird heiß, in der Küche warten Smoothies auf uns, die beiden Farmhunde draußen. Es ist Zeit, es einen Tag zu nennen.
Die fünf- oder sechsstündige Heimfahrt ist bei weitem nicht so schlecht wie die Fahrt nach New Hampshire. Diesmal glaube ich an das Auto. Ich weiß, dass es die Entfernung gehen kann.
Und was ist mit dir? Was ist mit euch Idioten da draußen, die Craigslist-Klassiker gekauft haben, die sich danach sehnen, am Wochenende seitwärts zu gehen und Luft zu schnappen? Denken Sie daran, sich von öffentlichen Straßen fernzuhalten, idealerweise auf einem großen Feld, auf dem die Leute nicht sauer werden, und üben Sie das Bremsen mit dem linken Fuß.
Ich würde empfehlen, nach New Hampshire zu ziehen und eine Baja zu kaufen, wenn Sie schon dabei sind, aber hey, das bin nur ich.
Bildnachweis: Raphael Orlove