Der Verkäufer des heutigen Nice Price oder Crack Pipe Saab sagt, dass er es vorzieht, an einen früheren Saab-Besitzer zu verkaufen, da er glaubt, dass er diese seltene SPG am besten schätzen wird. Wir werden sehen müssen, ob SIE es vorziehen würden, dass er nur den Preis senkt.
Erinnerst du dich an Saab? Nein, ich meine nicht Saab, die Firma, die vor drei Jahren hinter dem Schuppen herausgenommen und von dem alten Mann Spyker gnädig aus ihrem Elend gerissen wurde, ich meine das echte Geschäft von Saab von früher. Dieser Saab war so schwedisch wie Preiselbeermarmelade und blonde Bikini-Teams. Es war seltsam und wunderbar und marschierte im Takt seines eigenen ABBA-Schlagzeugers. Saabs Produkte wurden von Jets geboren und waren lange Zeit stolz darauf, Volvos Frack zu sein. Die Produkte von Saab waren immer in ihrer Verrücktheit verwickelt.
Ein Verrückter zu sein kann Sie natürlich nur so weit bringen, und keine Anzahl von bodenmontierten Zündschaltern und Schmutzfängern in der Mitte des Autos würde genug Saabs verkaufen, um sowohl für den Betrieb des Unternehmens als auch für die Entwicklung neuer Modelle zu bezahlen Saab brauchte Bargeld und verkaufte 1989 50% von sich an GM.
Die amerikanische Firma schöpfte die verbleibende Hälfte im Jahr 2000 aus, und Saab, so seltsam mit einem Zweck, wurde zu Saab, leider mit nur einem dünnen Furnier von seltsam. Irgendwie konnte das Unternehmen die Opel und den GM von Subarus nicht mit genug Trollhättan-DNA versorgen, um eines der Autos der GM-Ära so wunderbar vielseitig zu machen wie die des früheren echten Saab.
Wie vielseitig war der echte Saab? Wie komisch, wie wunderbar? Nehmen wir zum Beispiel das heutige 900 SPG von 1991, das zwar nach dem ersten Buy-In von GM gebaut wurde, aber immer noch ein Überbleibsel aus den seltsamen alten Zeiten ist. Es kommt zu uns in Beryllgrün (1 von nur 109, die so bemalt und in die USA geschickt wurden!) Und von einem offensichtlichen Verfechter der Marke, da er es lieber an jemanden verkaufen würde, der Saab bereits im Blut hat.
Beginnen wir mit der Haube. Diese Clamshell-Einheit lässt sich nicht einfach hochklappen, sondern gleitet nach vorne, steht dann fast senkrecht und bietet für beide Seiten uneingeschränkten Zugang zum Motor. Das ist nicht exklusiv für Saab, aber es ist immer noch verdammt einzigartig. Auch GM Saabs tun nichts dergleichen, die Bastarde.
Schauen wir uns nun den Motor an, der durch Öffnen der Motorhaube sichtbar wird. Dieser B202 basiert auf einem Entwurf, der ausgerechnet von Trab bei Triumph in Auftrag gegeben wurde. Natürlich gab es zu dem Zeitpunkt, als diese Fabrik-Redbox mit 175 PS gebaut wurde, wenig, was ihren Ursprung unterscheiden konnte, und Triumph war damals schon lange tot, nachdem er eine eigene Markenverdünnung erlitten hatte, bevor er Xs auf den Augen hatte.
Ein weiteres bisschen seltsam in diesem SPG ist das Fünfgang-Getriebe, das in wahrer Saab-Manier unter dem nach hinten gerichteten Motor sitzt und in diesem Fall die untere Hälfte des Kurbelgehäuses des DOHC 4 ausmacht.
Der Verkäufer dieses Autos behauptet, das Auto sei mit einem schwedischen Dynamics Redbox APC durchsetzt. Zusammen mit größeren Einspritzdüsen und einem 3-bar-Kraftstoffverteiler soll dies die Leistung auf 220-225 steigern können. Kein Wort darüber, ob es die aufgepumpten Kraftstoffbits hat.
Nun zu den nicht so komischen. Das Auto scheint in ausgezeichnetem Zustand zu sein, mit immer noch glänzendem Lack, ohne erkennbares Verblassen der Plastikteile unter dem Äquator und einem Innenraum, der der Aufgabe gleichermaßen gewachsen ist. In der Anzeige werden neue Bremsen, einschließlich Rotoren, sowie Gummi mit nur 5 km angezeigt. Diese SPGs waren ziemlich gut beladen, und daher hat dieses Auto alles mit Strom versorgt, einschließlich eines Lochs im Dach für die Sonne, wenn Sie es wollen. Es hat auch R134 anstelle von R12, das durch die Adern seiner Klimaanlage fließt. Für das Auto wird kein Kilometerstand angegeben, aber die Achsen wurden kürzlich ausgetauscht, wenn dies für Sie ein Hinweis auf die Lebensdauer von Saab-o-philes sein könnte.
Nach dem, was ich gelesen habe, sind Menschen fest verdrahtet, um nach Mustern zu suchen, die sich auf die Dinge konzentrieren, die sich optisch von anderen abheben, und die Menschen heben diese Autos hervor. Ist der Saab 900 hübsch? Nun, die Ästhetik ist meistens subjektiv, aber ich denke, man ist sich im Allgemeinen einig, dass Saabs größter Verkäufer aufgrund seines Aussehens nicht so war. Es ist ein gut aussehendes Auto, aber es wird keinem Mitglied des schwedischen Bikini-Teams einen Lauf um sein Geld geben.
Nein, der Wert des 900 liegt in seiner Eigenart und wie gut er es schafft, seine Verrücktheit mit seiner Kompetenz auf der Straße zu verbinden. Diese Autos, besonders in Hot Rod SPG-Form, machen extrem viel Spaß. Sie müssen sich nur entscheiden, ob es auch Spaß machen könnte, 4.500 US-Dollar zu zahlen, um diesen regelmäßig zu fahren.
Das ist der Preis für diese SPG, und Sie müssen die Informationen in der Anzeige aufnehmen, um festzustellen, ob Sie der Meinung sind, dass dies ein guter Preis für eine so saubere Maschine ist oder ob der Verkäufer ein direkter Verrückter ist, der so viel verlangt.
Du entscheidest!
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H / T zu mtdrift für den Anschluss!