Unimog leitet seinen Namen von UNIversal-MOtor-Gerät oder Universal Motor Equipment ab. Das heutige Flachbett Nice Price oder Crack Pipe 404S könnte viele Motoren und Ausrüstungsgegenstände transportieren, aber wird es aufgrund seines Preises UNIversally geliebt?
Das DASUPUP AUTO INC von Orem Utah ist ein Geschenk, das immer wieder gegeben wird, und während 85% von Ihnen der Meinung waren, dass der Renault Clio 2005 zu viel Gepäck hatte, um seinen Preis zu rechtfertigen, könnte der heutige Mercedes Benz all das UND den Clio tragen.
Weißt du, welche Namen Angst in die kalten, toten Herzen von Zombies schlagen? Pinzgauer und Unimog das ist was. Das liegt daran, dass sie, wenn sie mit so etwas wie dem heutigen Unimog 404 von 1967 konfrontiert werden, schnell feststellen, dass ihre Reservierungen für das Abendessen dauerhaft storniert wurden.
Da Zombies selbst so ziemlich Gemüse sind, hassen sie den Unimog besonders wegen seiner etwas veganen Wurzeln. Sie sehen, Henry Morgenthau hat nach dem Drubbing im Zweiten Weltkrieg vorgeschlagen, dass sich das Nachkriegsdeutschland in einen friedlichen Agrarstaat verwandelt. Daimler Benz sah die Möglichkeit, sich nicht alle wertvollen Werkzeuge durch den Marshall-Plan-Feuerverkauf abnehmen zu lassen, und begann mit der Entwicklung eines spezialisierten landwirtschaftlichen Fahrzeugs - eine Art Kreuzung zwischen einem Traktor und einem Vier-mal-Vier-Fahrzeug Linien.
Das resultierende U 25-Serienmodell debütierte 1949, und 1953 begrüßte Mercedes den Lkw in der Familie, indem er ihm das Recht einräumte, den verehrten Dreizackstern zu tragen. Die Landwirte liebten den Unimog ebenso wie die Besatzungsmächte der französischen Armee, die 400 der ursprünglichen Militärversion kauften.
Das Modell 404S erschien erstmals im Jahr 1955 und war der erste Mog, der mehr für den Lkw-Einsatz als für Traktoren gedacht war. Die ersten Bestellungen für diese Modelle gingen erneut an die Franzosen, die offensichtlich immer die Nase vorn hatten, um sich auf die Zombie-Apokalypse vorzubereiten, oder vielleicht wollten sie einfach nur auf der guten Seite der Deutschen bleiben.
Dieser 67er Unimog enthält eine auf den ersten Blick als Cammo-Farbe erscheinende Farbe, die bei näherer Betrachtung jedoch nur als sporadisches Auftragen der Grundierung auf die wüstenbraune Grundierung erscheint. Hier gibt es nicht viel zu malen, die Kabine der Uni ist kaum mehr als ein Platz für den Kühlergrill und die Scheinwerfer, und einige Türen sind tiefer geschnitten als die Jeans eines Exhibitionisten. Dahinter befindet sich ein flaches, offenes Bett voller Transportmöglichkeiten.
Die Kraft wird hier von einem angeblich umgebauten Motor geliefert, bei dem es sich um den Mercedes 180-Sechszylinder mit 82 PS und 82 PS handeln sollte. Dies waren im Grunde genommen Standard-Benz-Motoren, daher sind Teile nicht so schwer zu finden, aber es gibt einen einzigartigen Sumpf mit speziellen Positionierungsstreben, die dazu beitragen, den Antriebsstrang in vertikaler Ausrichtung zu halten, und das ist angeblich eine obligatorische Ausstattung.
Das Getriebe soll auch erneuert worden sein und der ganze Wachskugel hat nur 14.000 Meilen auf seiner Uhr. Es hat auch 40-Zoll-Offroad-Reifen und eine 18-Zoll-Bodenfreiheit. Wenn Sie also bei Ihren Abenteuern außerhalb des Asphalts hoch und trocken bleiben möchten, könnten Sie es noch viel schlimmer machen.
Der Rest der mechanischen Merkmale, die in den Ad-Achsen angegeben sind, die eine 40-Grad-Artikulation ermöglichen; 6-auf und 6-aus-Straßengetriebe; Bordluftkompressor; und ein 2-Gang-Rückwärtsgang - liest sich wie 50 Shades of Grey für Tim Allen. Ooh-ooh-ooh, ahh-ahh-ahh!
Die reale Verwendung eines Unimog - insbesondere eines Flachbett-Segeltuches wie dieses - ist natürlich begrenzt. Ich meine, man kann die Fußballmannschaft nach einem Spiel nicht sehr gut zum Runden Tisch bringen. Das heißt, es sei denn, Sie würden es in ein Pfahlbett verwandeln… Hmmm, vielleicht ist dies an die reale Welt anpassbar - nur nicht an die Autobahn, was mit ihrem 52 Meilen pro Stunde oberen Ende - und was nicht angepasst werden kann, kann wahrscheinlich angesichts der Fülle an Ausrüstungsoptionen und Bodenfreiheit übermäht werden.
Wir wissen also, dass wir alle einen Unimog wollen. Die Frage für heute ist jedoch, ob jemand 19.950 US-Dollar für diesen speziellen Moggie bezahlen sollte oder nicht. Was sagen Sie, ist das ein fairer Preis für das Potenzial von Zombieschutz und allgemeiner Fehlbewertung? Oder macht dieser Preis dies zu einem unerwünschten Unimog?
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