Laut einem Bericht der Detroit News wird das Repräsentantenhaus von Michigan HB 6233, die Gesetzesvorlage, mit der Tesla - aber nicht Rivian - Autos ohne Händler direkt an Verbraucher verkaufen würde, ohne Sondergesetz an den Senat senden Ausschnitt für Tesla.
Eine frühere Version des Gesetzentwurfs hätte eine frühere rechtliche Einigung zwischen dem Staat und Tesla als Gesetz festgelegt. Im Rahmen dieses Vergleichs konnte Tesla direkt an Verbraucher in Michigan verkaufen, sofern die Transaktion zumindest auf dem Papier außerhalb des Staates stattfand. Es hätte Tesla auch erlaubt, direkt oder indirekt Fahrzeugwartungseinrichtungen im Staat zu besitzen, was durch die neue Gesetzesvorlage ausdrücklich verboten ist.
Der Gesetzentwurf wurde am Mittwoch in einer Mehrheit von 65 zu 39 Stimmen vom Repräsentantenhaus der Republikaner in Michigan verabschiedet, nachdem Autohersteller wie Tesla und Rivian monatelang Lobbyarbeit geleistet hatten, um das Recht auf ein Direktvertriebsmodell in Michigan zu erlangen. Die Rechnung wird nun an den Staatssenat weitergeleitet.
Wie bereits erwähnt, hätte eine frühere Version des Gesetzentwurfs eine Art beschissene Backdoor-Richtlinie gesetzlich verankert, die speziell dafür geschrieben wurde, dass Tesla seine Fahrzeuge weiterhin direkt im Bundesstaat verkaufen kann, aber jedem anderen Autohersteller untersagt, dasselbe zu tun. Aus Gründen, die zu diesem Zeitpunkt unklar sind, wurde die Tesla-Ausnahme von der Gesetzesvorlage gestrichen, bevor sie das Haus passierte, und Tesla und Rivian zusammen mit jedem anderen Autohersteller in den Kampf verwickelt, um ihre Autos direkt an die Verbraucher zu verkaufen.
Insbesondere Rivian zeigte ab Februar den Rechtsstreit um die Sicherung von Direktvertriebsrechten in Michigan und vielen anderen US-Bundesstaaten. Amy Mast, PR-Direktorin des EV-Truck-Startups, sprach am Donnerstagnachmittag in einer Reihe von Twitter-Posts über die neueste Entwicklung:
"Es ist zurück: Das MI House hat gerade die HB 6233 passiert und den Verkauf und Service von Rivian-Fahrzeugen in dem Staat verboten, in dem wir sie konstruiert und entworfen haben. Es ist schlecht für uns, es ist schlecht für Innovation und es ist schlecht für MI - aber es bleibt noch Zeit, es zu stoppen."
"Es sind nicht nur wir - HB 6233 schließt die Tür zu Tesla und all den aufregenden EV-Innovatoren, auf die ich nicht warten kann - Lucid Motors, Bollinger Motors, Lordstown Motors und mehr."
Kaitlin Monaghan, Policy Director bei Rivian, bemerkte auch den Widerstand des Unternehmens gegen die Entscheidung des Gesetzgebers und twitterte:
"Die MI House Dems und die MI Republicans kamen auf HB6233 zusammen, einer Gesetzesvorlage, die für Unternehmen, Klimaklima UND öffentliche Gesundheit SCHLECHT ist. Die Autoindustrie verändert sich zum Besseren, aber das Michigan House will keine Jobs oder Investitionen."
„So enttäuschend, dass 20 MI House Dems für diese Anti-EV- und Anti-Umweltpolitik gestimmt haben. Aber danke, House Democratic Leader Greig, für den Kampf und das Festhalten an demokratischen Werten. Hören wir im Senat damit auf!"
Update, 18:25 Uhr: Ein Sprecher von Lucid Motors antwortete Jalopnik, nachdem er eine Unternehmenserklärung bezüglich der Verabschiedung der Gesetzesvorlage durch das Haus veröffentlicht hatte:
„Der Gesetzentwurf HB 6233 des Staates Michigan dient nur dazu, die Wahlmöglichkeiten der Verbraucher und den Zugang zu zuverlässigen Kfz-Diensten zu untergraben. Im vergangenen Jahr wurden fast 70 Prozent aller im Bundesstaat verkauften Elektrofahrzeuge direkt an Verbraucher verkauft, ohne ein Händlerlos zu berühren. Die Verbraucher haben ihre Wahl klar gemacht.
Um unsere Interessen in Michigan sowie die der Verbraucher und unserer Kunden zu schützen, erwägt Lucid alle Optionen, um die wettbewerbswidrige Grundlage von HB 6233 anzugehen. Da sich die Situation weiterentwickelt, werden wir in Zukunft weitere Einzelheiten mitteilen Datum."
Jalopnik hat sich an Bollinger und Tesla gewandt, obwohl Vertreter nicht sofort für Kommentare zur Verfügung standen. Die Gesetzesvorlage wird nun an den Senat des Bundesstaates Michigan weitergeleitet. Wenn sie dort verabschiedet wird, wird sie an den Schreibtisch der Gouverneurin von Michigan, Gretchen Whitmer, eine Demokratin, weitergeleitet, um sie zu unterzeichnen.
